{"id":6508,"date":"2024-02-08T17:42:05","date_gmt":"2024-02-08T16:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/mesadelaria.es\/huelva\/?p=6508"},"modified":"2024-02-10T19:42:40","modified_gmt":"2024-02-10T18:42:40","slug":"alternativa-para-salvar-el-ficus-de-la-antigua-estacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mesadelaria.es\/huelva\/?p=6508","title":{"rendered":"Alternativa para salvar el ficus de la antigua estaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

MESA DE LA R\u00cdA APORTA ALTERNATIVAS AL PROYECTO DE APARCAMIENTO DE LA ANTIGUA ESTACI\u00d3N DE RENFE QUE\u00a0 EVITE LA TALA DEL FICUS.<\/strong><\/p>\n

El colectivo propone la sustituci\u00f3n del aparcamiento previsto por uno lineal bajo la futura avenida paralela a la de Italia prevista en el \u2018Ensanche Sur\u2019 <\/strong><\/p>\n

Mesa de la R\u00eda ha propuesto al Ayuntamiento sustituir el proyecto de aparcamiento triangular que flanquea la vieja estaci\u00f3n de Renfe y el edificio de Ferroviarios con apenas 80 plazas, por uno lineal ejecutable por fases tras la estaci\u00f3n, bajo la nueva avenida del \u2018Ensanche Sur\u2019 entre las rotondas de Pescader\u00eda y la del Punto que podr\u00eda alcanzar hasta las 400 plazas de veh\u00edculos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

De \u00e9sta forma no ser\u00eda necesario la construcci\u00f3n del aparcamiento promovido por el ayuntamiento y se evitar\u00eda el talado del gran ficus, as\u00ed como poner en riego estructural la antigua Estaci\u00f3n de Renfe y el Colegio de Ferroviarios, edificios hist\u00f3ricos del patrimonio onubense.<\/p>\n

Recordamos que en la pasada legislatura el Consistorio aprob\u00f3 diversas mociones de Mesa de la R\u00eda para implantar aparcamientos lineales subterr\u00e1neos a lo largo del parque de Ferrocarril apoyados en las Avenidas de Italia y Miss Whitney, pues ambas arterias hist\u00f3ricas de la ciudad tienen vocaci\u00f3n de ser peatonales cuando se desarrollen los planes del Ensanche Sur y del Matadero que con la nueva calle trasera a Miss Whitney cerrar\u00e1 el frente de la fachada del barrio al parque y la marisma.<\/p>\n

Estas propuestas alternativas se pueden adaptar con objeto de no eliminar masa vegetal, poner en riesgo estructural edificios hist\u00f3ricos y, con ellas, tampoco se interrumpir\u00eda con \u201cplazas duras\u201d la continuidad del \u2018Parque del Ferrocarril\u2019 respetando al m\u00e1ximo la zona verde.<\/p>\n

Debido a que tales aparcamientos lineales de tres cuerpos, aparcamientos a ambos lados con una calle central, supondr\u00edan una plaza \u201cdura\u201d donde no se podr\u00edan plantar \u00e1rboles de gran porte en su cubierta, los mismos se pueden estudiar construirlos bajo las propias calles, en su totalidad o la mitad de las mismas sin alterar las zonas verdes colindantes, como existen m\u00faltiples ejemplos en otras ciudades.<\/p>\n

Tales alternativas no requieren la tala de \u00e1rboles y su ejecuci\u00f3n podr\u00eda acelerar la construcci\u00f3n del parque del ferrocarril y evitar por fin la presencia en la zona de aparcamientos terrizos tercermundistas en pleno centro de la ciudad.<\/span><\/p>\n

FIRMA PARA SALVAR EL FICUS DEL A ESTACI\u00d3N:<\/strong><\/h3>\n