{"id":3648,"date":"2018-07-02T16:11:23","date_gmt":"2018-07-02T15:11:23","guid":{"rendered":"http:\/\/mesadelaria.es\/huelva\/?p=3648"},"modified":"2018-12-20T14:28:11","modified_gmt":"2018-12-20T13:28:11","slug":"el-zal-en-la-punta-del-sebo-es-inviable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mesadelaria.es\/huelva\/?p=3648","title":{"rendered":"El ZAL en la Punta del Sebo es inviable"},"content":{"rendered":"

MESA DE LA RIA APUNTA QUE LA ZONA DE ACTIVIDADES LOG\u00cdSTICAS DEL PUERTO EN FRANCISCO MONTENEGRO ES INVIABLE.<\/strong><\/p>\n

La ZAL del Puerto tiene demasiadas trabas para construirse en la Punta del Sebo.<\/strong><\/p>\n

Pese a la negativa del pasado pleno de aprobar la moci\u00f3n de Mesa de la R\u00eda para evitar la construcci\u00f3n de la primera fase de la zona log\u00edstica en Francisco Montenegro de la Sociedad Unipersonal Vizca\u00edna \u2018Huelva Log\u00edstica Integral\u2019, su construcci\u00f3n se hace cada vez m\u00e1s inviable.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rafael Gavil\u00e1n, concejal de Mesa de la R\u00eda, certifica que \u201cpese a que el PSOE sustent\u00f3 su negativa a aprobar lo solicitado por la moci\u00f3n de Mesa de la R\u00eda en un informe jur\u00eddico del secretario del Ayuntamiento redactado exprofeso, mientras que los informes urban\u00edsticos y ambientales del expediente a los que ha tenido acceso Mesa de la R\u00eda destacan enormes inconvenientes para instalar esta primera fase de la ZAL en Francisco Montenegro, motivo por el que se ha suspendido la tramitaci\u00f3n.<\/p>\n

La unidad de servicio integral al transporte compuesta por un taller mec\u00e1nico integral, un lavadero especializado en limpieza de cisternas, desgasificaci\u00f3n, contenedores e isotermos, ADR, qu\u00edmicos, lavado de cisternas de vagones de trenes de mercanc\u00edas peligrosas, una gasinera de gas natural licuado y comprimido y una gasolinera tradicional, es la instalaci\u00f3n necesaria para dar sustento a una ZAL 50 hect\u00e1reas, que el Puerto ha dividido en fases para obtener las autorizaciones ambientales.<\/p>\n

En la pretendida autorizaci\u00f3n, el informe que consta en el expediente, discute en el apartado urban\u00edstico que \u00e9sta sea la \u201cindustria ligera\u201d prevista en el Plan general de Huelva ni en el Portuario.<\/p>\n

Considera que zona de Actuaci\u00f3n prevista entra en colisi\u00f3n con los usos residenciales del Ensanche Sur y la cercan\u00eda al Parque Sur y Recinto ferial \u201cparecen revelar una incoherencia en el uso de zona log\u00edstica con actividades calificadas y potencialmente contaminantes (EDAR, ADR, RID) que se pretenden y para las cuales el Plan Especial del Puerto tiene otros suelos con destino a ese uso como dominante, Zona Log\u00edstica o Zona lnfraestructural<\/em>\u201d<\/p>\n

El informe abunda en que \u201cno constan consultas o solicitada informaci\u00f3n urban\u00edstica en esta \u00e1rea para la localizaci\u00f3n m\u00e1s id\u00f3nea\/viable de la Zona de Actividades Log\u00edsticas en el territorio del municipio\u201d, algo que viene defendiendo Mesa de la R\u00eda desde que el Puerto anunci\u00f3 unilateralmente la ZAL.<\/p>\n

Considera que para poder definir nuevos puntos de venta de carburantes ser\u00e1 necesario cumplir con lo establecido en el Art. 125 del PGOU, tramitar una Modificaci\u00f3n del Plan Especial de Carburantes y que, en relaci\u00f3n con la protecci\u00f3n de la salud, el conjunto-complejo est\u00e1 formada por distintas actividades que debieran situarse a m\u00e1s de 1.000 metros de zonas residenciales como el Ensanche Sur.<\/p>\n

En el informe ambiental del expediente se detalla que con la nueva implantaci\u00f3n \u201cse incumplen las distancias m\u00ednimas de 500 metros hacia estaciones de servicio cercanas previstas reglamentariamente en el \u00e1mbito portuario\u201d, y considera la contaminaci\u00f3n del suelo de la parcela concedida por el Puerto a \u201cHuelva \u00c1rea Log\u00edstica Integral\u201d en un estudio realizado con fecha 31\/10\/2010 por el laboratorio \u00abVORSEVI\u00bb para la propia Autoridad Portuaria, lugar donde se tomaron cuatro muestras en la parcela que demostraban la contaminaci\u00f3n de un suelo que el Puerto no ha descontaminado y \u00a0que, sabi\u00e9ndolo, ha concedido a un tercero.<\/p>\n

Dicho informe advierte de que, seg\u00fan la legislaci\u00f3n,son los propietarios del suelo los responsables de la descontaminaci\u00f3n de los mismos<\/strong>, por lo que deber\u00e1 realizarse por la sociedad Vizca\u00edna Unipersonal, \u201cun estudio de tomas de muestras y caracterizaci\u00f3n m\u00e1s profunda en la parcela, por empresa acreditada, desde superficie hasta la profundidad de 90 cm, determinando asimismo el nivel fre\u00e1tico en las mismas y profundidad de las arcillas limosas de color gris oscuro (fango de marisma)\u201d.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

Mesa de la R\u00eda recalca que la ZAL no es viable en la Punta del Sebo y que en Francisco Montenegro no caben m\u00e1s industrias ligeras, ni pesadas, sino el deseo de los ciudadanos de recuperar para la ciudad este espacio emblem\u00e1tico, confluencia de los r\u00edos Tinto y Odiel, por el que seguiremos luchando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MESA DE LA RIA APUNTA QUE LA ZONA DE ACTIVIDADES LOG\u00cdSTICAS DEL PUERTO EN FRANCISCO MONTENEGRO ES INVIABLE. La ZAL del Puerto tiene demasiadas trabas para construirse en la Punta del Sebo. 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