{"id":2671,"date":"2016-02-21T12:31:46","date_gmt":"2016-02-21T11:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/mesadelaria.es\/huelva\/?p=2671"},"modified":"2016-02-21T12:32:21","modified_gmt":"2016-02-21T11:32:21","slug":"por-la-reconstruccion-del-muelle-de-riotinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mesadelaria.es\/huelva\/?p=2671","title":{"rendered":"Por la reconstrucci\u00f3n del Muelle de Riotinto"},"content":{"rendered":"

\"20160221-muelle\"<\/a><\/p>\n

LA MESA DE LA R\u00cdA PROPONE AL PLENO UN CONCURSO DE IDEAS PARA CONEXI\u00d3N O RECONSTRUCCI\u00d3N DEL MUELLE EMBARCADERO DE MINERALES DE RIO TINTO Y LA ORDENACI\u00d3N DE SU ENTORNO.<\/b><\/p>\n

El colectivo ciudadano insta al consistorio a proceda a convocar desde el Ayuntamiento, junto con la Autoridad Portuaria de Huelva y coordinado por el Colegio de Arquitectos, un concurso de ideas arquitect\u00f3nico a nivel internacional que ponga en valor, el sellado y\/o la reconstrucci\u00f3n del tramo afectado del BIC Muelle Embarcadero de Minerales de la compa\u00f1\u00eda Rio Tinto, su integraci\u00f3n en el paisaje urbano y natural de Huelva, como el encuentro urbano del muelle portuario de Levante con el nuevo paseo mar\u00edtimo que sirva de hito para el inicio de la integraci\u00f3n Puerto-Ciudad.<\/p>\n

Mesa de la R\u00eda considera que las propuestas del concurso de ideas sean convenientemente publicitadas e informadas a la poblaci\u00f3n y finalmente valoradas por la ciudadan\u00eda, mediante un cauce de participaci\u00f3n que se habilite para ello.<\/p>\n

El Muelle Embarcadero de minerales de la compa\u00f1\u00eda Rio Tinto, situado junto a la ciudad de Huelva en uno de los m\u00e1rgenes de la r\u00eda del Odiel, fue construido entre 1874 y 1876, durante la ocupaci\u00f3n y explotaci\u00f3n brit\u00e1nica de nuestra provincia cumplir\u00e1 muy pronto los 150 a\u00f1os (ser\u00e1 en 2024), y tanto el paso del tiempo como la propia actividad humana, m\u00e1s da\u00f1ina a\u00fan, han hecho estragos en \u00e9l.<\/p>\n

El peor de los ataques sufridos por el conocido como \u201cMuelle del Tinto\u201d fue en 1974 (justo cuando cumpl\u00eda 100 a\u00f1os de historia), cuando se llev\u00f3 a cabo la destrucci\u00f3n de una secci\u00f3n del muelle para permitir el paso de transporte de mercanc\u00edas desde el Puerto de Huelva hacia la Avenida Francisco Montenegro y al Polo Qu\u00edmico all\u00ed ubicado.<\/p>\n

\"1971-muelle\"<\/a>
Muelle de Riotinto, 1971<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

El desmantelamiento de ese tramo, cortando por la mitad el muelle, es un claro ejemplo de c\u00f3mo se ha tratado a esta ciudad a lo largo de su historia, menospreciando la defensa de su patrimonio.<\/p>\n

Por suerte, a\u00fan mantenemos la mayor parte del muelle, en parte gracias a la reparaci\u00f3n que se hizo del mismo durante los a\u00f1os 2006 y 2007, mediante la colaboraci\u00f3n entre el propio Ayuntamiento de Huelva, el Ministerio de Fomento y el Puerto de Huelva. Sin embargo, su restauraci\u00f3n no sirvi\u00f3 para su rehabilitaci\u00f3n y su puesta en valor.<\/p>\n

Ejemplos de puesta en valor de monumentos similares los tenemos muy cercanos, como en el\u00a0 Puente de Triana de Sevilla, que fue iluminado art\u00edsticamente por la empresa Philips sin coste alguno para el Consistorio. En el caso del muelle de minerales onubense, especialmente en su tramo de agua, su correcta iluminaci\u00f3n con colaboraci\u00f3n de la iniciativa privada ser\u00eda una oportunidad imaginativa para ensalzar\u00a0 tur\u00edsticamente nuestro patrimonio arquitect\u00f3nico y natural, pues adem\u00e1s, el monumento es ventana natural de la reserva de la biosfera Marismas del Odiel, cuyo atardecer reflejado en las marismas produce unos de los ocasos m\u00e1s espectaculares del mundo.<\/p>\n

\"triana01\"
Puente de Triana (Sevilla)<\/figcaption><\/figure>\n

Por otro lado la zona mutilada del monumento y la ubicaci\u00f3n del BIC dentro de una ordenaci\u00f3n en un espacio donde confluyen m\u00faltiples tensiones urbanas, como el proyecto del paseo mar\u00edtimo, la apertura del muelle de Levante a la ciudad, la peatonalizaci\u00f3n de viales o el ensanche sur, requiere de la adopci\u00f3n de un proyecto basado en una idea innovadora que ponga a este monumento patrimonio de Huelva, como centro de acci\u00f3n de un nuevo modelo de ciudad integrado en su r\u00eda y su l\u00e1mina de agua, participado por la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

La ciudad de Huelva se merece la adopci\u00f3n de propuestas imaginativas ya sea en el sellado virtual de esa herida abierta en el patrimonio, o bien, en la recuperaci\u00f3n de la totalidad del muelle, y la reconstrucci\u00f3n del segmento que fue desmantelado.<\/p>\n

Es una deuda que las administraciones tienen con esta ciudad, para que el muelle embarcadero de la Compa\u00f1\u00eda Riotinto sea uno de nuestros s\u00edmbolos m\u00e1s emblem\u00e1ticos y un atractivo tur\u00edstico, y todo ello deber\u00e1 hacerse con urgencia, para que el 150 cumplea\u00f1os del muelle sea motivo de celebraci\u00f3n y de recuperaci\u00f3n, y no de lamentaciones sobre otro bien patrimonial no suficientemente defendido para los onubenses y las generaciones futuras.<\/p>\n

\"Tramo
Aspecto original del tramo cortado en 1974.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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